Bajo mi modesto punto de vista, en mi barco de 7,5 m de eslora, que escora muchísimo, me parece el carro de la mayor un elemento indispensable, ya que la escota de mayor está mucho más atrás que la trapa, por tanto mayor brazo de palanca, y se mantiene la botavara sin levantarse. Por tanto regulo twist con escota, y oriento la vela con el carro. Si cazo la contra en ceñida en principio no me sirve de nada, solamente, si se me acaba el carro, y sigue escorando, entonces sí ,amollo escota, pero entonces me flamea de más la mayor, y eso quiere decir, que me sobra vela, quizás Genova, o quizás mayor.
Por tanto desde luego en barcos como el mío , soy defensor del carro de mayor.
Saludos y unas
