Cita:
Originalmente publicado por Pons Minei
No doy encontrado el articulado en concreto, pero por lógica y atando cabos: además de la preceptiva titulación y documentación administrativa, que seguro que han de pasar y cumplir patrón y barco como cualquier otro, el barco ha cumplir las reglas de clase IMOCA www.imoca.org y otras cosas, tipo equipamientos de seguridad, comunicaciones, gestión de residuos...  y otras relativas a cada regata en concreto, y los patrones para poder participar en cada una de las regatas suelen precisar cumplir unos requisitos tipo certificación de unas determinadas millas navegadas previamente o pasar una serie de cursillos relacionados con la seguridad. Vamos que ya poder estar ahí implica haber demostrado merecerse los galones  . En las regatas a dúo o con tripulación 3/4 de lo mismo... digo yo. |
Los franceses sólo piden que el barco tenga la documentación de la clase, y el seguro.
Tal vez la licencia federativa.
No piden titulos, por ejemplo en la anterior mini, habia varios españoles que no eran CY...
Y este tipo de barcos, al ser de regata, no se matriculan, por lo menos en sus primeros años de vida, en España.
Salu2