[Morgano]

Si cuando el motor está frío el aceite está bien, y sólo notas que empieza a ponerse de color crema cuando se calienta, puede tener razón BarryGon, y tratarse de un pequeño poro, que al estar frío está contraído y no permite el paso de agua, pero al calentarse, se dilata y el orificio es mayor.

Ya te he dicho que he rectificado recientemente la culata, a mi me ocurría que cuando estaba frío tiraba un caudal de agua de refrigeración importante, pero cuando se calentaba, disminuía ese caudal y comenzaba a tirar mucho vapor de agua. El rectificador me ha dicho que era tan poco lo que se había abombado que debía ser seguro por la dilatación cuando se calentaba.

Un saludo.