Cita:
Originalmente publicado por _Pedro_
¿Puedes explicar eso un poco, por favor?
 |
Por mi, encantado. Pero que conste que soy un novato y es posible que sea una barbaridad.
La causa de todo es que ahora tengo un barco de circunstancias, un Catalina 27 que compre en el otoño para aprender y que vendere el mes que viene. El piloto automatico que habia en el barco se marea de vez en cuando, pero logicamente no voy a invertir en eso. El problema es que si lo dejo al mando mientras voy a poner el rizo de pronto me encuentro empopado, o virando o trasluchando.
Por eso lo que hago es aproar la mayor (logicamente, para tomar el rizo), abrir un poco la genoa y soltar la caña, a ver como reacciona el barco. Normalmente tiende a orzar, hasta que llega un punto en que la genoa queda desventada y entonces el barco arriba hasta que la genoa vuelve a portar. Y entonces vuelta a orzar. Si cazas la genoa mas de la cuenta, el barco se aproa demasiado, y si a eso añades el desplazamiento del peso hacia proa entonces es posible que cruces el ojo del viento. Y si eso te pasa mientras estas rizando el barco da un vuelco de rumbo y se pone por la aleta contraria. En cambio, con la genoa algo suelta, en la medida justa, puedes tomar el rizo tranquilamente y el barco va oscilando entre una ceñida y casi un traves. A ojo yo diria que son entre esos 40º y 80º que decia en el post anterior (tampoco me he fijado mucho y, logicamente, en ese momento estoy tomando un rizo y tampoco tomando mediciones).
Que duda cabe que es mejor un buen piloto que te mantenga un rumbo estable pero a mi me funciona asi y en este barco no voy a hacer gasto. Igual ahora sale un supermaestro de estos que hay por aqui y dice que es una barbaridad.
En fin. Salut y unas
!