Cita:
Originalmente publicado por guillermogefaell
Paco,
Yo no le metería peso al RM. Es un buen barco concebido para lo que es y tocarlo sería estropearlo con toda seguridad.
Por ser tan ligero, seguramente tendrá mucha influencia la carga en condiciones de crucero de larga duración. No he navegado en ellos, pero me parecen conceptualmente barcos más bien de crucero costero, en zonas donde te puedas reaprovisionar con facilidad, que auténticos 'globetrotters'.
Aquí algunos de sus parámetros:
Length/Beam Ratio L/B =2,75
Ballast/Disp Ratio W/Disp =0,38
Displacement/Length Ratio D/L = 128,77
Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 24,36
SA (metric)/ Power (Imp.) SA/HP =2,17
Power/ Disp. Ratio HP/D = 2,64 HP/ton
Velocity Ratio VR =1,23
Capsize Safety Factor CSF = 2,24
Motion Comfort Ratio MCR = 18,46
Roll Period T =1,91 sec
Roll Acceleration Acc =0,32 G's
Stability Index SI = 0,45
Según todo esto, parece un barco con mucho trapo y poco desplazamiento, por lo tanto muy andador con vientos ligeros. Por otra parte tiene bastante manga, lo que hace que tenga una alta estabilidad inicial y por tanto períodos de balance muy cortos. Esto puede hacerlo incómodo en fondeaderos o en situaciones con ventolinas y algo de mar formada.
Con un Capsize Safety Factor CSF = 2,24, este barco no pasaría el corte que impuso la RORC para barcos oceánicos después del desastre de la Fastnet 79.
Buenos barcos los Swan.....
Saludos.
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Pensamos lo mismo, yo a todo lo más, le llenaria formas un poquito, pero no para meterle mas desplazamiento en rosca, sino mas a plena carga (porcentualmente hablando) vamos mas que nada por tener mas capacidad de tanques y capacidad de estiba. Y claro ya que tocas esto, un poquito más de peso al bulbo/s. Esto seria bastante aplicable a los X412 y Swan, si bien por sus mayores lanzamientos aceptan mejor el cargarlo, el RM con esa popa con tan poco lanzamiento, a poco que lo cargues debe arrastrar bastante agua...
Lombard es de meterle muy poquito lanzamiento en popa a sus barcos, como casi toda la nueva escuela francesa.
Salu2