Hola amigos!! Aunque estoy de mecagüento, os invito a unas birras
Como ya sabeis, llevo una buena racha de currar a muerte en el barco: base del mástil, ajuste estay de proa , electrónica que aún me con problemas por solucionar, rotura del estirador que para el barcoUna chorradilla, pero que lleva su curro), veleta nueva windex que ahora indica corrientes marinas a los peces, retén de la salida de la polea del cigüeñal que me va tirando gotitas de aceite en la caja del motor que hace tiempo que espera...(Es que encima, soy muy perfeccionista)
Más lo de hoy: llego del trabajo pronto, me asomo a ver el mar, y se presenta un dia 10!!! Viento de 20 nudos, mar rizada, un sol impresionante... Llamo un amigo que tiene un First Class 26, para salir en solitario cada uno en su barco; hay muchísimas ganas de navegar, y un montón de adrenalina en sangre. Salimos, cada uno en su barco. Una vez con velas izadas(yo al final con dos rizos, pues de real ha subido a unos 27 nudos, y toca ceñir). Mi amigo también de ajustes, y estamos sólos en el mar. Cogemos rumbos paralelos, me voy a sotavento a ajustar escotero de génova; ya voy con piloto automático. La escora me impide ver a barlovento, donde presupongo que mi amigo navega. Mi buen amigo tiene que sacar fueraborda del agua, pero no pone el piloto, también se agacha como yo... y empieza ha abatir. Levanto la vista y está literalmente encima del mío, y yo demasiado lejos de la caña; le grito con toda mi alma llego a la caña
pero
catacrak. Nos hemos dado una piña gorda!!! Teniendo todo el mar para nosotros y nos abordarnos!!!!.
Daños: Mi perfil de teca de proa está hecho astillas por dos lados. Mi balcón de proa a sufrido un poco de sobreesfuerzo y se ha agrietado un poco en su base el gelcoat de cubierta(hemos chocado con los balcones de proa), un daño más estético que nada(allí hay 2.5 cm de grosor). Mi balcón de proa está intacto.
Mi buen amigo en el First class ha sufrido más daños, pues mis 4 toneladas a 6.5 nudos empujan muy fuerte. Su balcón de proa doblado y desoldado. Su pletina de estay de proa también doblada. Suerte que no jugamos con superpetroleros!!!
Aún así, al ver que podíamos navegar, hemos navegado 3 horas, pero vaya cortada de rollo.
Ultimamente, es como si estuviese atrapado en un sueño repetitivo: siempre estoy reparando el barco. Si al final será verdad, que diez horas de trabajo, para una hora de navegación.
Gracias por escucharme. Mis reparaciones son muy sencillas, pero ya estoy harto de cargar y descargar herramientas en mi barco, pensando que será la última vez.
PD: Tanta expectativa con las fotos de Vaigfort, me está haciendo tener aún más ganas verlas.