[quote=malamar;50206]
Cita:
Originalmente publicado por Nostramo
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- Ademas en el Mediterraneo con sus regimenes de vientos poco estables y muy variables en intensidad los pilotos de viento no son lo mejor. Ten en cuenta que si tienes que hacer una travesía sin viento, cosa facil en el Mediterraneo en verano, el piloto de viento poco te servirá pues con el viento aparente generado y un posible regimen de vientos muy suaves pero existentes y variables, funciona mal y requiere un continuo verificar el rumbo pues este no es estable,
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este para mi es el quid de la question, un piloto de viento es vigoroso, incansable y fiable...mientras haya viento y este no cambie demasiado en direccion...que el piloto va siguiendo el aparente y nos puede llevar muy habilmente...a otro lado. A partir de una velocidad sostenida promedio de unos 2-3 nudos, su buen funcionamiento mecanico-direccional estaria mas que asegurado.
Hoy dia lo mas evolucionado es montar un piloto mixto viento-electronico con input por compas electronico en vez de la veleta de viento (basta uno de los mas baratitos) mientras la fuerza bruta de manejar la caña del timon del barco o la rueda la proporciona la parte baja (servopendular) del piloto de viento. Preveer que sea de brazo abatible, para la marcha atras..
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- No conocía este sistema y me parece interesante, eliminas el consumo principal que es el del brazo de mando y solo tienes el del sistema elctrónico que es mínimo. Ademas elimina el problema pricipal de los pilotos de viento que es el salirse del rumbo al variar este, lo que en zona proximas a tierra puede ser peligroso.
- Respecto al funcionamiento con poco viento, recuerdo que en modelos antiguos había la opción de varias veletas intercambiables para adaptarlas a la intensidad del viento, unas grandes y ligeras para ventolinas y captar la mas mínima variación y otras pequeñas y resistentes para vientos fuertes que hubieran roto las ligeras, con opciones intermedias para todo uso.
