[guillermogefaell]

Desde luego lo mejor es legalizarlo, porque no vale la pena correr riesgos. Incluso la compañía de seguros podría echarse atrás en caso de siniestro.

Aparte del instalador autorizado, la Capitanía puede pedir un estudio de que el nuevo motor no afecta negativamente a la estabilidad y francobordo del barco y de que el diámetro del eje es suficiente para la nueva potencia (en caso de ser intraborda), o que el espejo de popa es suficientemente fuerte (fuerabordas), etc. Depende de la diferencia de potencia y peso entre motor viejo y nuevo, y de lo rigurosa que se ponga la Inspección Marítima de la Capitanía en cuestión.

Saludos.