Cita:
Originalmente publicado por Nelson
De lo anterior entiendo que la DGMM sólo se "preocupa" de que los equipos cumplan ciertas directivas comunitarias. Entonces....¿porque los equipos que se venden en el resto de la CE cumpliendo esa normativa no son válidos aquí? ¿quién gana con el "peaje" de esa homologación nacional?? Porqué tenemos que estar cautivos de esas homologaciones locales y temporales??
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De hecho, si esos equipos comprados en otro país cumplen las normas CE y disponen de su correspondiente certificado del pais miembro, la administración española debe admitir su instalación en cualquier embarcación.
No sólo eso, la Unión Europea en la decisión del Consejo 2004/425 firmó un acuerdo de reconocimiento mutuo con los USA, así que un GPS comprado allí, con su certificado, igual, Lo que me temo es que con certificado solo serán los SOLAS.
Y, de paso, ¿Por qué misterio nuestra administración nos quiere convertir en barcos a los que aplica SOLAS V a tope?
Véase como el Reino Unido aplica SOLAS V a la navegación de recreo:
http://www.mcga.gov.uk/c4mca/mcga07-...egulations.htm
Después de leer esto y descabrearme, sólo puedo decir: País....
Salud y buenos vientos
