[Taranta]

Casi me olvido del tema.
Los controles del génova son la tensión de driza, los balumeros, el carro, ocasionalmente un barber y la escota.
Lo único que cambia con el asimétrico es que no hay carros longitudinales y sí uno transversal.
El carro sirve para abrir o cerrar la baluma y en el caso del autovirante eso se consigue afirmando las escotas en la parte alta (cierra baluma) o baja (abre baluma) del puño de escota.
El papel del barber ocasional que sirve para cerrar o abrir el tiro entre génova y mayor en un barco convencional lo suples con el tope del carro transversal en un autovirante. Si pones los topes cerca de crujía cierras el tiro y lo abres poniéndolos más a la banda.
El hecho de que sea un foque al 90 o 95% hace que su rendimiento con ventolinas y rumbos abiertos deje mucho que desear. Por eso si es la única vela de proa que tienes, echarás mucho de menos una buena génova con un buen solape o un asimétrico.
Buen viento,