Re: El barco y su evolución
Cita:
Originalmente publicado por boot strap bill
gracias crimilda. tu hilo es lo primero que busco cuando llego a la taberna.
sobre los hermosos clippers, ¿sabías que muchos terminaron sus días como barcos negreros, cuando inglaterra perseguía y reprimía el tráfico, y los estados del sur norteamericano basaban su economía en la esclavitud?
sus enormes bodegas eran ideales, subdivididas hasta lo increíble, para transportar gran número de esclavos, y su velocidad los ponía a salvo de cualquier cañonera a vapor británica excepto en caso de calma chicha.
así, los veleros más hermosos terminaron llevando a cabo el comercio más infame.
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Crimi, con tu permiso, voy a poner un link relacionado con el tema que acaba de tocar BootStrap Bill, por si fuera de utilidad:
http://mgar.net/var/trata.htm
por cierto, hay que recordar que uno de los mayores centros de contratación de esclavos estaba en Liverpool...
a ver quién es el "guapo" que tira la primera piedra... 
¿hace un carajillo, que sopla frío...?
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rookie
EC2ALV
"matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre"
Sebastian Castellio, Contra Libellum
"The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982)
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