[Ventarrón]

Hola a todos

estos ultinos dias de regata han sido muy complejos desde el punto de vista tactico y estrategico ya que hemos enfrentado vientos muy debiles y cambiantes. En el equipo de la Colorina, tenemos definida una estrategia general que ha sido alimentada, por decirlo de alguna forma, desde el eje USA-Canarias-Champa (es que como me duermo escuchando el libro de la Segunda Guerra Mundial de W. Churchill se me quedo el concepto de eje) y si miran con detencion sus pantallas podran descubrir en terminos generales cual ha sido.

La tactica, es decir, las decisiones de como nos posicionamos respecto de la flota, donde viramos o trasluchamos con las oscilaciones de viento, las tomamos abordo.

Practicamente estos ultimos dias, a pesar de todos los cambios de intensidad y direccion de viento, nuestra Colorina ha liderado la flota, merced de una muy buena estrategia y una muy buena tactica. Para los que navegan, saben que esto no es sencillo, pero hasta ahora, hemos hecho un muy buen trabajo de equipo.

No nos afecto un apice perder toda la ventaja acumulada la primera semana pues seguimos adelante, claro esta, con un margen mucho menor. En el ultimo reporte veran que la distancia es de 11 milas a los ingleses y 13 a los alemanes, todavia muy menor para sentirse tranquilos.

Pero esto no es gratis. Hace tiempo deje de creer en la suerte; por el contrario, soy de los que cree en el trabajo, en la determinacion, en la perseverancia y en el trabajo del equipo, y esta semanas han sido muy pero muy cansadoras, tanto fisica como intelectualmente hablando.

Cada cambio de viento, ya sea en intensidad o direccion, determina inmediatamentye un cambio de velas, de hecho llevamos todas las velas en cubierta listas para ser cambiadas cuando sea necesario; tambien determina un cambio de la tactica y lo mas cansador de todo es que llevamos mas de 500 kilos de peso en nuestro barco (velas, cordeles, herramientas, comida, agua, etc) que necesitamos cambiar de posicion cada vez que el viento cambia. O los movemos de barlovento a sotavento o de proa a popa. Y a veces, estos cambios de vientos duran muy poco tiempo y hay que volver a rehacer todo de nuevo.

Si a todo lo anterior, le sumamos que practicamente con estas condiciones de viento, no usamos el piloto automatico, entenderan que estamos un poco cansados.

Y las proximas 24 horas seran claves pues definitivamente comenzaremos a recibir un fuerte viento que se pronostica hasta 50 nudos. Y nuestra intension es llegar a esos vientos liderando la flota.

Ahi cambia el nivel de stress, por decirlo de alguna forma, pues la regata se convierte en una suerte de batalla de sobrevivencia de tripulaciones y barco. Ahi nos tenemos que preocupar de no romper nada, en especial las velas, y resistir la sensacion, a veces dantesca, de navegar de noche con fuertes vientos sin ver nada para adelante. Ahi debemos extremar las medidas de seguridad, sobretodo cuando vamos a la proa a hacer un cambio de velas.

Todo esto que les he contado, es para pedir disculpas a las decenas de personas que dia a dia nos alientan con sus mails y que hemos procurado responder, pero es tanto el trabajo que tenemos estos dias, es que ha sido materialmente imposible responderlos todos. Los agradecemos infinitamente y nos emocionamos hasta las lagrinmas cuando leemos algunos de ellos, pero no nos da el tiempo.

Quizas, y esto es lo paradojico, cuando entremos a los vientos fuertes, tengamos mas tiempo para responderles. Pero queremos aprovechar este momento para agradecereles a todos Uds el tremendo apoyo que nos han dado.

Y por lo mismo, durante las proximas 24 horas al menos, no podre mandarles el reporte diario ya que estaremos 100% concentrados en la tactica previa a la llegada de los vientos fuertes y el tiempo libre que tengamos lo usaremos para comer y dormir.

Muchas gracias a todos.

Felipe=


Salud