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Originalmente publicado por genoves
Jobar, nunca hubiera pensado esto ni lo había oido  , pues no se si me quedo más tranquilo, sabiendo que pueden saltar a la primera de cambio  |
primera de cambio no, te le tienes que meter una leche frontal contra una roca y con muchas ganas
se de barcos embarrancados que no han partido la orza, pero aqui hablamos de si le metes tal leshon que la partes, pues eso, que me consta que en la construccion naval se utiliza esa aleacion para los pernos de la orza
es como si dijeras que, sabiendo que un neumatico puede reventar si pilla una piedra yendo a tal velocidad, que ya no estas comodo conduciendo; se trata de que veas la piedra, no de que dejes de conducir
y si no, mira si hay estadisticas de veleros que pierdan la orza sin darsela de morro contra un buen piedro...
hace poco alguien posteo las pruebas de colision de un 32 pies con un tronco tipo poste de telefono, y se veia claro que partia el maero en dos y luego sacaban el barco y ni coscarse
y tambien se daban de morro contra el espigon del puerto y nada, unas raspaduras y listo
hablamos de casos extremos