Muy buenas
Personalmente, de lo de los grumos no me preocuparía mucho si la circulación es buena, no tiene pérdidas la emperatura de trabajo es correcta.
Por otro lado y adeás de las cualidades del anticongelante también sube el punto de ebullición del refrigerante, lo que permite alcanzar mejor la temperatura de trabajo, especialmente en circuitos a peresión.
Y en efecto existen potingues comerciales variados para limpiar y todos más o menos hacen su trabajo. Es mejor usar uno de estos que las antiguas soluciones caseras
(en motores con el circuito a presión atmosférica de automóvil - clásicos - era definitivo echar al radiador un sobrecito de "Sidol Water-Limp" y tenerlo un rato trabajando. Las gomas y demás no se quejaban demasiado y al final sacabas "de todo". pero problema frecuente es que al limpiar la costra de años que solía tener el radiador, aparecían todas sus miserias en forma de poros, que parecían regaderas).
por último, y aunque se que no hace alta decirlo, tanto el etilenglicol como espotos productos son tóxicos - y xode-pinturas- nunca se deben tirar al mar.
