Suscribo los elogios a la Velox y también las advertencias sobre cerrar bien el bote. No recuerdo bien si la usé durante dos o tres años (comprada en Pinmar, en color gris
), pero el año pasado, al abrir el bote, estaba seca. Como el barco estaba ya en el varadero y perdía mucho tiempo yendo a Pinmar en Bcn, me acerqué a una tienda cercana y compré "lo mejor que había"
, que resultó ser Trilux de International. Así que ahora llevo la imprimación de Velox y encima Trilux. Ya os diré qué tal ha ido, pero desde luego estaba muy satisfecho con la velox.
Yo rasco y lijo hasta dejar el bronce brillante y doy la imprimación, dos manos o más, y luego la pintura, también una y otra vez. La verdad es que me pongo con la hélice desde el principio, intercalando el trabajo con el casco, para hacer de manera tranquila lo que indica Atnem de dejar mucho tiempo de secado entre manos. Normalmente veo en el varadero que la gente suele dejar la hélice para el final y le da manos con urgencia, pero creo que el hecho de que los antifoulings funcionen tan mal en las hélices arranca por ahí.
saludos