La distancia entre la caña y el anclaje del piloto a cubierta respétala, porque sino el piloto tendrá mas recorrido a un lado que al otro.
La distancia del pin de la caña al eje del timón podrías variarla un poco. Si la reduces (pones el pin mas a popa), el piloto tendrá menos "fuerza", pero será mas rápido de respuesta. Si al contrario, aumentas esa distancia, aumentas el brazo de palanca, con lo que el piloto actua con mas fuerza sobre el timón, (o sufre menos), pero perderías algo en rapidez de respuesta y recorridos, al ser estos mas largos, que también es importante.
Si el piloto, de acuerdo con las tablas de selección del fabricante, va "sobrado" para tu barco, podrías poner el pin algo mas a popa de lo recomendado. Si va justo, algo mas a proa.
En cualquier caso yo no lo movería demasiado, pero 1 o 2 cm no deberían ser ningún problema.
Montarlo a babor o a estribor no tiene otro inconveniente que cambiar la polaridad del + y -
Edu