[contrabandeiro]

Hola Albana:

Espero aclarar todas tus dudas; vamos allá:

Izada: tienes razón, maniobra por encima (o por detrás) de la escota del génova. De ahí los cabitos obenque-guardamancebos de los que hablé.

Arriada: se larga rápido, pero con cuidado. El proa va viendo como recoge el piano. Es muy importante que no se atasquen la driza o la braza, y te quede el spy a medio bajar.

El proa no desengancha el spy de la braza si el spy se baja por sota. Así ya lo tiene montado para la próxima.

Para arriar por barlo: se iza génova. El proa saca el tangón (en este caso si que tiene que desenganchar la braza), lo coloca en su sitio y se prepara para arriar. Simultáneamente, el piano va a los obenques en barlo, y coge la braza (como si su brazo fuera un tangón) la forma de hacerlo es formar una O con el índice y el pulgar, que la braza corra por él, ojo con quemarse. De esta forma, se mantiene el spy arriba unos segundos más. Para arriarlo, el proa suelta y el piano ya lo tiene cogido por la braza…

Metido en cabina, no se suelta nada. La driza puede molestar, por lo que hay inventos (velcro, un ganchito de plástico) para enganchar el puño a un punto y tensarla, pero que la liberen en el caso de que te lo dejes puesto en la siguiente izada.

Conclusiones:
1.- se iza y se arría siempre por la misma banda (lo normal, babor).
2.- pasa del tangón si vas a izar con trasluchada, y tangón humano en la arriada si es necesario.
3.- la izada y la arriada es cosa del piano y del proa.
4.- ojo a que todo corra libre si es necesario.
5.- no se desmonta nada.

Lo ideal es pillar un spy viejo, que no te importe pinchar, y entrenar y entrenar. Cuando se practica, sale perfecto, y aumenta la confianza. La popa, con el viento que sea, es una ocasión para divertirse y pasar barcos, no un suplicio. Es para ganar, no para aguantar. La única diferencia entre los que lo hacen bien y los que montan los pollos es el entreno.

Espero haber aclarado tus dudas, si no, aquí estamos.

Un saludo