Cita:
Originalmente publicado por MarcEolo
Y aparte del cambio de aceite de la cola, que ha quedado superclaro.
¿Que otro mantenimiento tenemos que hacerle al FB?
Mirar la bujia, limpieza y engrase de piezas, carburador, limpieza de circuito de agua de refrigeración, etc. etc. (por ejemplo)
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En internés hay algunas páginas sobre mantenimientos de FB.
Sobre Mercruiser/Mariner hay manuales de mantenimiento (también en español) en
http://www.brunswickmarineemea.com/d...main?type=corp
La web está en inglés y parece un poco complicada, pero es asequible.
Me imagino que otras marcas, también tendrán webs parecidas.
Y hay alguna web que vende manuales de mantenimiento y despiece.
En el caso de mi motor (Mariner 5CV 4T):
PROGRAMA DE INSPECCION Y MANTENIMIENTO
Antes de cada uso
1. Revise el nivel del aceite de motor. (página 11)
2. Verifique que el motor fuera de borda esté sujeto firmemente al espejo de popa.
3. Revise si el motor fuera de borda está bien asegurado en el espejo de popa.
4. Revise que las palas de la hélice no estén dañadas.
Después de cada uso
1. Lave el sistema de enfriamiento del motor fuera de borda si se ha navegadoen agua salada o contaminada (página 15).2. Lave todos los depósitos de sal y la salida del escape de la hélice y caja de
engranajes con agua dulce, si se ha navegado en agua salada.
Cada 100 horas de uso o una vez al año, segun lo que ocurra primero
1. Lubrique todos los puntos de lubricación. Lubrique con más frecuencia cuando se use en agua salada. (página 17)
2. Cambie el aceite del motor. Se debe cambiar el aceite con más frecuencia cuando el motor funcione en condiciones adversas tales como en el remolque prolongado. (página 17)
3. Cambie las bujías después de las primeras 100 horas o el primer año. En adelante, inspeccione las bujías cada 100 horas o una vez al año. Cambie las bujías según sea necesario. (página 16)
4. Examine los ajustes del carburador, si es necesario. (página 17)
5. Examine el filtro del combustible para ver si hay contaminantes. (página 16)
6. Examine el ánodo de control de corrosión. Compruébelo con más frecuencia cuando se use en agua salada. (página 15)
7. Lubrique las estrías en el eje impulsor. *
8. Cambie el impulsor de la bomba de agua. *
9. Compruebe que los pernos, tuercas y otros elementos de sujeción estén apretados.
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Desalar o limpiar el circuito de refrigeración: haciendo correr agua dulce: motor en marcha con las famosas orejeras o con la cola metida en un balde suficientemente grande con agua limpia dulce (en punto muerto, of course)...
1.- Pare el Mariner que tengo, sí dice hacer lubricación de 5 o 6 puntos.
Para algunos de ellos, es más cómodo con una pistola engrasadora ya que suelen llevar engrasadores automáticos.
2.- Si es de 4T, cambiar el aceite del cárter. Creo que es mejor con el motor un poco calentito, para que el aceite sea más fluido. Cuando haya funcionado un rato, se apaga y se espera para que el aceite caiga al cárter.
3.- El tema de la bujía, pues bueno... Vale. echarle un vistazo.
6.- Anodo: Comprobar y en su caso nuevo.
Cambiar la valvulina, que es lo que se ha explicado arriba. No se incluye en el mantenimiento, sí en el invernaje, pero yo supono que mejor hacerlo...
7.- Aconseja soltar la hélice (se ha dicho arriba, aprovecha para cambiar el pasador) y engrasar el eje
8.- El famoso
rodete... ¿Cada dos años?
Pues eso. :-)