Se agradece la sugerencia pingüino. Unas
Quizas sea un ejemplo de lo de "preguntar al panadero cuanto pan hay que comer cada dia..."; yo panteé el tema a profesionales (quizas sea mejor decir: comerciales) y la razón que me daban para justificar el cambio del alternador, era que para cargar las baterias (yo creo que las subiremos de un 50-60% de su capacida al 80% en el mejor de los casos el 85%; cuando lo hacemos a través del alternador) era que hay una fase inicial que pueden absorver mucha intensidad (del orden del C/5, o sea 20Ah por cada 100 de bateria, entonces 20x350 da unos 70A y para poder sacar del alternador esa cantidad, sin poner a reventar el motor, me recomendaba un alternador de mas amperaje y que pudiese sacar esos 60-70 a unas rpm razonables).