Cita:
Originalmente publicado por patrondealtura
Hol....
Yo estoy en estos momentos con base en Palma, trabajando 20 días a bordo y 10 en casa (Girona) con mi familia ( en verano 3 meses o más fuera de casa, no es tan bonito como se pinta).....
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Todas las profesiones tienen ... lo suyo (yo y todos tenemos nuestras penas y miseria profesionales para contar si quisiéramos).
Son aspectos seguramente poco agradables para nadie pero que son intrínsecas a la profesión escogida.
Y seguramente hay muchas más profesiones que en el momento que se escogen se desconocen muchos aspectos negativos de la misma que los que tu mencionas de la tuya.
Lo que no es "justo" es que para hacer exactamente lo mismo (que para mi no lo es y luego te cuento el por qué), tal y como pasa con los taxistas, tal y como lo exponéis parece que a vosotros se os exige "el oro y el moro" y a nosotros sólo la titulación de recreo. Eso implica presuponer que vuestra aspiración profesional lo único que deseabais hacer era patronear legalmente una embarcación de charter.
En ese caso entiendo vuestras quejas actuales si ahora se diera esa posibilidad a los patrones de recreo. Pero van en sentido equivocado, nosotros no establecimos, ni establecemos, los requirimientos para patronear legalmente una embarcación de charter, vuestras quejas debieran dirigirse a los que dictaminan esas normativas ¿no?
Pero es más, suele pasar que los profesionales cuando escogen esta profesión, normalmente piensan en poder patronear otro tipo de embarcaciones y ejercer otro tipo de actividades y para eso os preparais y os exijen más. Y si vosotros termináis llevando una embarcación que fuera susceptible de ser llevada por uno de nosotros (sólo cambiando de lista) es porque no habéis encontrado nada mejor que hacer... y ahí tampoco tenemos la culpa nosotros. La "injusticia" vienen dada por una dinámica del mercado en que se desenvuelve vuestra actividad y esa dinámica puede llegar a ser tan "injusta" como lo es en muchas otras profesiones.
Y ahora te voy a explicar porqué para mí no es lo mismo trabajar en la 6ª que en la 7ª. Sería lo mismo para mí si solo os dedicarais a traslados. En entonces si, te pones la gorra de chofer y conduces tu vehículo al lugar contratado. No hay ninguna justificación que diferencie la titulación en ambos casos.
La diferencia viene cuando se llevan pasajeros. Y no porque la vida de mis familiares y conocidos valgan menos que los que se pudieran subir en el mismo barco pagando. Sino por el hecho de que en ese momento os convertis en una empresa de servicios. Ya no sois un simple chófer, estais obligados a tratar correctamente a aquellos que contratan vuestros servicios. Y la verdad es que esos conocimientos de saber tratar bien al cliente no se dan ni en las titulaciones de recreo, ni que yo sepa, en las de los profesionales. Conocimientos que yo si exijiría si se quisiera tener la titulación de patrón de charter (que no existe, al menos de momento).
Pero para nada lo justificaría con saber navegar más, ni en motivos de seguridad basadas en diferentes titulaciones actuales .
Es más, conozco a más de un patrón profesional (sobre todo de pesca) que te aseguro que a mi velero no le dejo ni acercarse... porque no tiene ni pajolera idea de nada a no ser que lo utilice como una motora.
Perdona el rollo.
