Cita:
Originalmente publicado por ferrik
Baterias:- banco de servicio separado de la de arranque (sin selector tipico 1/2/both
- servicio 2udx 150 Ah (C10) AGM =300 AH
- arranque 1 Ud 100 Ah AGM
Alternador 60 A (original) - pendiente comprobar tiempo de recarga hasta nivel aceptable y despues decidir si vale la pena poner uno de mayor capacidad para reducir fases iniciales.
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Si la instalación está pensada para un velero, me parece que el alternador va un poco justo. Siguiendo un ejemplo de uno de los libracos que manejo, una instalación con un banco de baterías de servicio de 200Ah al 50%, pide un alternador de 80A para acercarlas al 100% con hora y media de motor, suponiendo que el consumo del barco durante el período de carga sea de 10A.