Cita:
Originalmente publicado por Kane
Olaje, en tu esquema tienes las baterías separadas por el diodo Schottky D1. No sé qué debemos entender exactamente por "independiente" Esto, además, tiene el inconveniente de que la batería de reserva se carga desde la principal, con todas (bastantes) las consecuencias, pero cumple el cometido del automatismo, sin necesidad de relé cambiando un poco las conexiones.
Si añades otro diodo desde el alternador a la batería de reserva, como una rama del separador de baterías, cargas la de reserva directamente del alternador (u otros dispositivos de carga). En este caso sí que ambas baterías serían "independientes" ambas se cargan a su aire, mientras que D1 (correctamente colocado) es el que da la señal de entrada en servicio de la reserva, cuando la tensión de la principal cae por debajo de la de reserva. Además de hacer innecesario el relé.
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La batería de reserva se carga desde el alternador, cuando éste está funcionando. Con el motor parado, creo que sería interesante que ésta se mantuviese cargada a costa de la principal, tal como plantea Olaje. No le veo inconveniente.
