hola buenas. es mi primera intervención y no se muy bien como va esto, pero por si acaso, ahí va eso
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Bueno, a lo que iva, ahora que ya estais más borrachos y receptivos.
Me dedico a la náutica y a la electrónica náutica, no os lo tomeis a mal, pero todo el mundo dice que la suya le va bien porque no ha visto otra.
Si quereis saber la profundidad y la forma del fondo en blanco y negro ireis bien, si quereis saber de qué tipo es el fondo es necesario el color.
Las frequencias mas normales (excepto algunos modelos nuevos) son de 50 y 200 KHz. Cuanto más alta es la frecuencia, más estrecho es el haz (menos trozo bajo el barco ves), menos profundidad alcanza, pero tiene más detalle, ya que es capaz de marcar como dos blancos distintos dos objetos más juntos (un pez a 20 cm del fondo la sonda lo puede confundir y marcarlo como si fuera una piedra) Normalmente a 50 KHz se marca el doble de profundidad y a la misma profundidad barre el doble de terreno (anchura de haz).
La potencia también es un factor muy importante, ya que normalmente:
1 A mayor potencia mejor discriminación de los ecos.
2 A mayor potencia, mejor calidad de la sonda (un coche de 500 cv tiene mejores frenos que uno de 100, pues eso...)
3 EL MAS IMPORTANTE!!!, A MAYOR POTENCIA, MEJOR CALIDAD DEL TRANSDUCTOR (de esto hablamos más tarde).
4 A mayor potencia, más profundidad, suele ser la potencia rms dividida por 2 para 50 y por 4 para 200: 600w, 300m a 50, 150 a 200 KHz en el mediterráneo. Las sonda pequeñas rompen esta norma a su favor, pero no esperes mucho más.
Cuidadín con las profundidades que anuncian las sonda, suelen ser cálculos teóricos, en la práctica estamos en agua salada, con temperatura más alta, con placton, corrientes, distintas temperaturas y salinidades según profundidad, burbujas(criminales para las sondas)...
Teneis que elegir la potencia adecuada a vuestras necesidades y vuestras intenciones: no es lo mismo querer que la sonda marque hasta una profundidad que querer discriminar peces del fondo a esa misma profundidad, para este caso hace falta una sonda de más potencia.
Muy importante, no confundáis la potencia rms (500, 600, 1000...) con la potencia de pico que anuncian las sondas básicas, 1500 w de pico son 187 w rms, por ejemplo 
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EL TRANSDUCTOR
Sin duda la parte más importante de la sonda y a la que menos caso se le hace. Es el encargado de transmitir la potencia, y lo más importante,"escuchar" el rebote del eco. Como os he dicho, a mayor potencia del transductor estos suelen ser de mayor calidad, ya que también son mas sensibles y escuchan mejor. Esto se suele conseguir utilizando componentes de mejor calidad y utilizando más componentes.
Los transductores de gama alta en su interior es como si llevaran 15 transductores y una sensibilidad 400 veces superior a uno básico.
Casi todos los transductore excepto el básico que viene incluido en las baratas son del mismo fabricante, AIRMAR. Según el transductor que pongais sabréis el rendimiento que tendrá vuestra sonda. Aquí os dejo el link con el catálogo de todos los transductores, comparación de sus rendimientos y cualidades y profundidad estimada (pensad en la más baja)
http://airmartechnology.com/uploads/...ide%202009.pdf
Como vereis hay un transductor para cada aplicación
Los hay de tres tipos con sus pros y sus contras
Pasacascos: mejor rendimiento pero hay que agujerear el casco.(realmente no es un problema)
Popa: indicados para barcos rápidos, pero: son más propensos a sufrir el ruido de las hélices, molestan para montar flaps estabilizadores.
Interiores: pierden rendimiento ya que las ondas tienen que atravesar la fibra del casco, no sirven para cascos con sandwich, como que el casco va pintado de antifouling no experimentan el rápido deterioro de la señal provocado por el caracolillo (los transductores no se pueden pintar directamente), Suelen ser de alto rendimiento para compensar la pérdida de rendimiento.
Tan importante como el transductor, si no lo es más es su correcto montaje. Su peor enemigo son las turbulencias y las burbujas que provocan. El agua tiene gases disueltos que interfieren muchísimo en el fucionamiento de las sondas, pero la cantidad disminuye con la profundidad. Los cascos de los barcos a altas velocidades descomponen el agua y crean burbujas que literalmente ensordecen a las sondas, ya que las ondas sonoras que estas provocan no son capaces de atravesarlas.
Transductores pasacascos hay de dos tipos:de perfil bajo y los tradicionales. Los de perfil bajo interfieren muy poco en el casco del barco y no afectan a las prestaciones del barco. Són practicamente los mismos que los tradicionales pero los componentes del transductor quedan dentro del casco. Últimamente han salido unos modelos que llevan los componentes internos inclinados, y al montarlos en un casco en v estos quedan enfocados hacia abajo. La desventaja de estos es que a altas velocidades les pasa por delante la película de burbujas que genera el casco.
Los tradicionales sobresalen bastante del casco. Se les solía hacer una cuña de madera para compensar la v del barco y que apuntaran hacia abajo. Esto es un mal montaje, ya que el mismo transductor genera una gran cantidad de turbulencias. Hay que utilizar la barquilla que vende el fabricante, ya que esta tiene la forma más hidrodinámica y se consiguen varios objetivos: mínimas turbulencias, efectos mínimos sobre el rendimiento del barco, maximización del rendimiento del transductor, ya que este se separa de las turbulencias del barco y trabaja en aguas limpias y por último, el transductor se monta recto hacia abajo.
Los transductores de popa son los "mejores" para pequeñas embarcaciones. Si se montan bien funcionan muy bien a altas velocidades y si tocan con algo (fondo o los rodillos del remolque) se levantan y no se rompen. El mejor sitio para montarlos es un spray del casco. Hay que montarlos lo más separados que se pueda de las hélices, ya que estas hacen ruido que afecta negativamente a las sondas. Alguna gente para que no les salga caracolillo los montan en una guia y cuando no se usa lo dejan por encima del agua.
Por último hay los transductores interiores. No hay que agujerear el casco. El antifouling del casco protege el transductor de incrustaciones. Menos rendimiento porque las ondas tienen que cruzar la fibra. Menos rendimiento provocado por las burbujas que genera el casco. No tienen sensor de temperatura.
Recomendaciones para el montaje: mayor profundidad posible, que no haya cuerpos extaños delante de ellos (tomas de agua, transductores,establilizadores, redanes...) montarlo alejado de las hélices y nunca directamente delante, que siempre esté sumegido a cualquier velocidad y si el barco tiene quilla, ponerlo separado de esta.
***LOS TRANSDUCTORES NO SE PUEDEN PINTAR CON PATENTE***
LA SONDA
Depende de lo que querais hacer. Yo os recomiendo una pantalla grande, ya que los detalles se ven mejor y los objetos permanecen más rato en pantalla (al ser más grande tardan más en cruzarla). Si quereis una buena sonda es imperativo que sea de tecnología digital. Estas funcionan filtrando todos los ruidos y generan una imagen muchísimo más nítida, el modo automático de estas suele funcionar muy bien.También són más caras. Últimamente Lowrance ha sacado una nueva gama. Son sondas digitales a 30 w pero con un buen transductor "B260, 1000w" dicen que han llegado a 800 m en el mediterráneo, para que os hagais una idea de las ventajas de las sondas digitales. Al contrario de lo que os podais pensar estas sondas no son caras. Si la cogeis de color aseguraros que son visibles al sol (esto encarece bastante, pero de qué sirve una pantalla que no se ve?) las te tubo (como tv antiguas) no lo son. Rechazad las sondas "profesionales" con muchas ruedecitas de ajuste, no las sabreis utilizar, mejor una a prueba de tontos en automático, y con el tiempo ya aprendereis a sacarle jugo graduándolas. Mas o menos todas las sondas funcionan bien dentro de sus capacidades, para poco fondo casi funcionan mejor las baratas (10, 20, 30m), pero no os compreis el modelo de 150 €. Si os comprais una buena (600, 1000, 2000 w)recordad que necesitais un buen transductor, que puede llegar a costar el doble que la sonda. Si os comprais una buena sonda de 1000w y un transductor de 600w teneis una mierda pinchada en un palo de 600w. Las diferencias de precio, a parte de las prestaciones tambiés se nota en la calidad y durabilidad, gastaros el dinero y teneis sonda para muchos años, yo lo tengo constatado.
Por último y para rematar,
no os compreis una sonda de visión frontal, no funcionan. Tienen poca calidad de imagen, solo funcionan a velocidades muy bajas (3 nudos) y la visión frontal es el doble de la profundidad.(si hay 3 metros de profundidad ves a 6 metros de distancia, si tu barco tiene 6 metros y el transductor está hacia popa cuando te detecta la piedra ya te has dado con ella, y si hay 1,5 metros de profundidad...
Hala, ya está, que he visto por el foro que alguien pedía información de las sondas, si teneis alguna duda, preguntad, prometo ser breve.
PD. Si te la vendo yo seguro que es la mejor
