Cita:
Originalmente publicado por Llangosto
Podría ser un problema del alternador, que te de mucho voltaje de carga, mas de 14,5V y se cargue la batería.
Léete el tercer párrafo comenzando por el final, en la última página:
http://www.esnips.com/doc/92c1f114-5...del-alternador
Dice algo así como: en bornes de la batería, con el motor en marcha, deben haber entre 13,2V y 14,4V. Si hay menos el alternador no carga y si hay mas hay peligro de cargársela. Entiendo que se debe medir a distinas revoluciones del coche.
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No, tranquilo, tengo 14,4 V. Lo que me ocurre (y no sólo a mí) es que fallan las soldaduras por puntos de los terminales de cada vaso con el siguiente. De pronto, sin previo aviso, se sueltan y te quedas sin corriente. Es la típica avería que se soluciona muchas veces dándole un martillazo a la batería con el arranque dado, se restablece el contacto y con un poco de suerte se vuelve a soldar.
Generalmente sucede porque se filtra el acido entre los dos terminales soldados y va debilitando la soldadura por la zona de fusión.