Buenas tardes para todos los amigos del foro!!!
Doy la bienvenida a estos compañeros que han dado su oferta y les deseo lo mejor al igual que al resto.
Como toda oferta que se publica en este foro, se expone a que sea analizada por todos, tanto legos como profanos. Como nosotros no queremos ser menos vamos analizar, si me lo permiten, los puntos principales de esta “oferta”:
1.- Dicen que suponen que todas las embarcaciones son de la lista 7ª (uso privado / recreo). Pregunta: ¿qué pasa con los de la lista 6ª? ¿Van a parte? ¿no contratan porque dan más problemas?. Doy fe que hay muchos cofrades que son de la lista 6ª. IBERSEGUROS CONTRATA CON TODOS SEAN DE LA LISTA 7ª O LA 6ª.
2.- Dicen que no es una oferta global de una aseguradora sino que es “personalizada” de entre varias aseguradoras. Me encantaría saber con cuáles... más que nada para ratificar la oferta o no. IBERSEGUROS TARIFICA DIRECTAMENTE APLICANDO EL DESCUENTO PROPUESTO CON RESPECTO A LAS DOS OFERTAS GLOBALES PRESENTADAS.
3.- Avisan que los “precios” (primas) podrían variar (si uno pensase mal, más parece que al alza que a la baja) a la vista de la condiciones particulares, del último recibo pagado y de la variaciones del “precio” (tarifas) que efectúen las aseguradoras en el futuro. Vamos que “no es oro todo lo que reluce” o que “donde dije digo quise decir Diego”. Si hay 140 posibles pólizas en juego que se contratan con varias compañías diferentes (8 o 10 importantes en España) dispersando el riesgo, es obvio que ante posibles subidas de primas sea tarea imposible que se puedan bajar. Es más fácil negociar para este o cualquier colectivo la no subida de tarifas si están todos juntos en una o dos compañías que si lo están con varias. Negociar la no subida de primas con 140 pólizas respaldandote frente a una misma compañía no es lo mismo que negociar 10 aquí, 10 allá, 20 en un lado, 15 en otro lado etc....
4.- En algunos casos pedirán información adicional e incluso fotos recientes.... Una compañía seria que conozca estos riesgos nunca pedirá fotos recientes para valorar una embarcación (y menos a la hora de contratar el seguro, “salvo” que haya gato encerrado o se quiera engañar a la compañía). El seguro de embarcaciones se caracteriza por ser un contrato de buena fe entre partes por lo que la valoración que haga el asegurado será la que figure en la póliza (a la hora de dicha valoración será la profesionalidad del corredor y la experiencia de una compañía seria la que eviten situaciones de infraseguro o sobreseguro en la póliza). Las compañías serias piden otro tipo de documentación, por ejemplo el Certificado de Navegabilidad, suficiente para embarcaciones de más de 25 años. En casos extremos y muy “raros” como embarcaciones de madera y clásicas se pedirá un informe de inspección.
5.- Obviamente es necesario el contacto personalizado para “afinar” las ofertas pero no sólo en algunos casos sino PARA TODOS LOS CASOS.
6.- Han interpretado los conceptos Todo Riesgo, Terceros y RC. Eso si tiene mérito (Todo riesgo = todo riesgo, RC = RCO, Terceros = RCO).
7.- La tramitación de la baja (o cancelación de su actual seguro). Eso es imprescindible.
8.- Renuncian “específicamente” a que los cofrades se comprometan a mantener los contratos por tres años, prorrogables dos más........ Bueno, esto lo lees así en frío, te quedas con cara de Humprey Bogart!!!! Qué querrán decir??? Tenerlo el tiempo que sea hasta que la compañía te anule el contrato por siniestralidad??? Tenerla un año y si te he visto no me acuerdo??? Por favor, me lo expliquen. EL COMPROMISO DE TODO CORREDOR O AGENTE ES VELAR POR LOS DERECHOS DE SU “ASEGURADO”, DE DAR LA CARA POR ÉL ANTE LA COMPAÑÍA Y NO DEJARLO A LA MANO DE DIOS O DE LA ASEGURADORA.
9.- Renuncian a la exigencia de contratación en bloque.... ESO ES LO FÁCIL. LO DIFÍCIL ES TENER BIEN ASEGURADO A TODO EL COLECTIVO Y MANTENERLO EN EL FUTURO.
10. Autonomía de la voluntad de las partes: principio básico del derecho civil y mercantil. Si un cofrade no desea renovar una póliza tiene todo el derecho del mundo a cancelarla cuando quiera. NO OBLIGAMOS A NADIE A CONTRATAR EL SEGURO NI A MANTENER LA PÓLIZA (en cambio si existen otros deberes como el de pagar la prima por parte del asegurado o tomador y el de pagar los siniestros por parte de la compañía).
Epílogo: Hecho en falta comentarios sobre la experiencia que tiene este corredor en seguros de estas características, información sobre tramitación de siniestros (eso si es duro), los plazos de emisión de la pólizas (cuando pasan las semanas y los meses y quieres salir a navegar y no tienes ni la póliza ni el recibo....) etc....