Hola Jaume, yo no me preocuparía en exceso... El canal entre una mayor y un génova siempre es crítico, pero a diferencia de lo que se dice por allí, ese "desvente" no es debido a un "rebote" del viento del exterior del génova contra la mayor, sino que entre la mayor y el´génova se produce una zona de altas presiones, una especie de viento muerto, y entonces por producirse esto el viento que pasa por barlovento de tu vela mayor, al ser más rápido que el que pasa en el primer cacho de tu vela por sotavento (hemos dicho que era una zona muerta, sin viento) hace un efecto de succión (bajada de presión) que te hace ese extraño "desvente" de la mayor
Hay más factores, pero efectivamente es con velas con solape que más pasa...
Subiendo el carro de la mayor un poco lo evitas, al igual que embolsando un poco la vela, haces que el viento "le apetezca más pasar por sotavento" pero hay mucha tinta que se ha corrido sobre el tema, y personalmente, me gusta interpretar ese rebote de la mayor como un efecto de succión que me va a hacer ser "chupado" a barlovento...
cuestión de ser optimista....
