Cita:
Originalmente publicado por goneva
¿No habrás perdido la hélice?
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O una variedad consistente en que la electrolisis se haya comido la unión eje-hélice y ésta, aunque esté allí, no sea arrastrada por el eje o resbale...
Hombre, se me ocurre (que todo es un suponer) que lo primero sería ver también si la reductora reacciona al morse (no has dicho, pero se intuye que es un motor interior y que tendrás mando "a distancia"), ya que al acelerador está claro que sí responde. Se puede comprobar en parado, acelerando sin embragar o sin desembragar, que siempre me lío y no sé cómo es....
Y si mueve el mando de la reductora, ver si mueve el eje (esto ya en marcha avante-atrás (para descartar que esos famosos "conos" que llevan dentro algunas reductoras se hayan gastado, ya que dices que no suele responder muy bien...) pero no creo que fuera tan invalidante y tan de repente.
Y por último, ver si al final hay hélice (traje de baño y gafas) y si ésta está agarrada o gira loca (electrolisis o pérdida del bulón que lleva, si mal no recuerdo).
En cualquier caso, en una situación así, uno no debe alterarse...
Debe aprovechar semejante concentración de atención para bailar un zapateado cantando algún musical de esos de Broadway sobre el tambucho del barco...
Así nadie se fijará en tu maniobra...
