No conozco ese motor, pero si es de doble circuito como casi todos los modernos, es normal que el agua del escape salga fría. La temperatura la debes de controlar en el circuito cerrado de agua dulce que es la que realmente refrigera el motor. Por otra parte, si el circuito es sencillo, osea que el motor se refrigera por agua salada, solo una pequeña parte del flujo generado por la bomba pasa por el motor, sobre toda a bajas revoluciones y la mayor parte se envía directamente a refrigerar el colector de escape, por lo que lo natural es que te salga bastante fría. Para notar que se caliente tiene que meterle caña al motor.
Saludos
