Cita:
Originalmente publicado por patapalo
Eso es lo mas triste , ¿pa que los querran?  ¿pa que salgan en las postales de la catedral de Palma?. |
Efectivamente, es un ejemplo muy gráfico el que ocurre, por ejemplo en Baleares.
Grandes ciudades flotantes e incluso medianas embarcaciones con 10 días de navegación al año que por efecto "simpático" elevan los costes generales de adquisición en general de sea cual sea el efecto o servicio náutico que consideremos.
El barco en si no es el problema. La cuestión es su ubicación y mantenimiento y para ello un ejemplo de un club de
categoría más bien baja con un nivel de servicio minúsculo:
En el hipotético caso de que exista algún amarre libre ocurre más o menos que,
a/ Para poder disponer de derecho de amarre de un barco aunque sea de 5 metros de eslora se debe ser socio.
b/ Ser socio implica un desembolso de unos 50.000 euros
c/ Una cuota de unos 150 euros trimestrales de mantenimiento general
d/ Unos 75 euros de cuota mensual
e/ Sacar y botar el barco para mantenimiento, unos 200 euros
d/ Poder tener el barco en explanada para mantenimiento tienes unos días gratuitos, a partir de aquí unos 30 euros diarios
f/ Si por lo que sea (salud, tiempo o edad, etc.) no puedes realizar el habitual pintado de la obra viva con antifouling puedes preparar mínimo 700 euros más.
g/ Un cafetito en el bar, 2 euros
suma, sigue y con la paradoja es que la mayoría de usuarios no creo que salgan más del 15% de días del año.
La juventud (y no tan jóvenes) no podrá con todo esto salvo una inmensa minoría.
Estoy por asegurar que hoy en día un barquito de 5 metros es un "lujazo".
Saludos