Cita:
Originalmente publicado por JON
Picón, no soy docto en la materia. Me he limitado a extraer información del Reglamento. Si Inspectorate te lee, seguro que te da una respuesta satisfactoria.
En cuanto al tema del GPS, lee lo siguiente (segundo párrafo):
¿Qué requisitos deben cumplir los equipos de radiocomunicaciones instalados en los buques?.
Todos los equipos de radiocomunicaciones que se instalen en los buques españoles y utilicen las técnicas de LSD deben ser capaces de transmitir automáticamente la situación con el alerta de socorro. (Artículo 27– punto 3º - pág 37921).
La citada información se obtendrá de un receptor de navegación (GPS) interno o externo, a fin de que pueda incluirse de manera automática en el alerta de socorro inicial. (Artículo 27– punto 3º - pág 37921).
Toda instalación llevará el distintivo de llamada y el número de identificación del servicio móvil marítimo (MMSI). (Artículo 27– punto 6º - pág 37921).
No obstante lo anterior, contéstate tu mismo a esta pregunta: ¿Por ahorrarte 100€ (es lo que viene a costar una antena-activa) te ibas a plantear semejante labor (introducción manual de datos) en un momento de urgencia?
Un saludo.
Jon.
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Está claro: mi "impresión" era errónea: es obligatorio.
Jon
PD: no era por el ahorro (llevo un Garmin 72 conectado al VHF y funciona, claro que funciona....pero el Garmin72 no está homologado, así que...: bueno, era por eso la pregunta, por si podía quitarme el engorro de tener que cambiar de GPS por el asunto de su homologación, no por su servicio)
