Unas
para la concurrencia.
En la que yo tengo en principio hice los cálculos que van en la documentación del fabricante, pero lo que recomiendan es ir ajustando con la metodología de "prueba y error". Como no hay que desmotarlas para variar el paso lo que hice es ir variando el paso con el barco en el agua (buceando) hasta que la velocidad del barco y las revoluciones del motor eran las adecuadas (que en mi caso fue un paso menor del indicado en las tablas). El método prueba y error permite tener en cuenta el tipo de barco-casco la potencia real del motor y demás circunstancias. Una vez llegas al compromiso aceptable en el paso ya en la siguiente varada fijas el paso con la pieza que lleva al efecto.
Saludos.