Cita:
Originalmente publicado por hugo79
Creía que lo del motor era un mito pero ya veo que se pone muy alegremente, sin generalizar, claro.
Entiendo que como por radio se "bromea" con el tema del motor haya alguno que diga, "joder, que aquí lo pone todo dios" a la vez que ve como en plena encalmada algún barco avanza inexplicablemente (aunque todo se puede explicar, en encalmadas hay brisillas muy enriquecedoras); y entonces se produce el "maricón el último".
Comentas que nadie del podio gana por haber puesto motor (embragado), no lo dudo, pero avanzar media hora en encalmada a un rumbo favorable (sur en este caso) y después encontrarte con vientos que a los demás les tardará media hora en llegar y además tu estás en mejor posición puede que la diferencia en meta sea una hora....bueno...todo son especulaciones jejeje; allá cada cual.
 pa todos, pa los motero también. |
Hay que distinguir dos temas fundamentales en esto del motor
Unos (como yo) que arrancamos el motor para cargar baterias, no sin antes dar cuenta al comite de regata de tal circunstancia, logicamente el motor esta embragado y la helice no actua.
Otros, que haberlos los hay , enchufan el motor sin ningun pudor, y es donde a i manera de ver la organizacion tendria que actuar. Es dificil precintar el motor a 170 embarcaciones (caso de la version Este) pero algo se tendria que hacer por parte de la organizacion para que estios echos fueran disminuyendo, porque yo he visto barcos que arrancaban motor o iban con motor, pero de noche como los identificas, quienes son.
Oi a un compalero como decia "" A ver el barco que se encuentra en longitud . . . . y latitud . . . . que