De nada . Pero ahondando en el problema : La helice adecuada segun calculo es una 20 X 15 , que podria tener un posible problema de cavitaciòn por poca reducción del inversor , pero que no tiene nada que ver para que eche humo negro a 2200 rpm , 600 rpm por debajo del máximo .
Por lo que opino que mas que un problema de helice , sea un problema de motor . Mira con el motor caliente y en vacio ( punto muerto ) cuantas rpm maximas coje .
Si realmente la helice fuera tan grande para bajar el motor en 600 rpm , la helice actual de 19 X 11 no tendria que ir tan "sobrada" como comentas , pues para recuperar estas 600 rpm con una 20 X 14 , nos tendriamos que ir a una 19 X 12 .
Resumiendo : Si el motor esta perfecto y con una 20 X 14 le faltan 600 rpm , la ideal seria 19 X 12 o incluso 11
SALUD Y BUEN VIENTO