Re: Motor Volvo Penta 5.0 - Fisura en el carter
No se como acabara esto, pero lo que si que tengo claro es que hay que mirar la sentina a menudo, airearla y revisar los niveles, estando atento a cualquier cosa extraña que vea para llamar a un buen mecanico. Muy interesante lo de echar 3 en 1 para evitar corrosiones externas.
Ademas luchar a muerte para que la Nautica responsable del mantenimiento y que no detecto estos niveles de corrosion anormales para un barco de tan pocos años, se haga cargo de la reparacion y si no enviarle al abogado
Ya os contare, saludso
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