[icordoba]

Yo coincido con Pik en el que principal problema, sino único, está en el seguro.
Con una compañía Española, si sales de las atribuciones de tu título oficial, no estás cubierto, aunque el seguro cubra más distancia.
En mi caso, Patrón de Yate, si me hundo a 61 millas, luego refloto en la balsa salvavidas, que para eso está, y se queda mi barco en el fondo, si la compañía pueda demostrar que te has hundido a 61 millas de un puerto de abrigo (que lo mirarán con lupa), ni barco ni seguro.
En cualquier caso, como el tener el barco en Zona 1 es algo como de ciencia ficción en este país, también se pueden agarrar a eso aunque seas capitán... así que al final te da medio igual.
Lo mejor, seguro en el extranjero y punto. Y sacarse el capitán... si te gusta; difícil difícil no es. Un amigo se lo ha sacado el año pasado por libre y solo le quedó una, que aprobó a la siguiente convocatoria. Y no le he visto volverse loco estudiando.