[Ventarrón]

Hola a todos

Son las 5 de la manana en la costa brasilera y ya estamos cerca de Rio de Janeiro, unas 6 millas adelante del barco aleman y vamos navegando con una suave brisa del NE.

Las emociones de la partida, como siempre, son intensas. Saber que no pisaremos tiera en 25 dias y que no veremos a nadie mas durante ese tiempo, es especial.

Les quiero contar que es lo que ha pasado en estas primeras horas de navegacion de la cuarta etapa de la Regata de la Vuelta al Mundo donde el principal concepto de nuestra estrategia ha sido la originalidad.

Es cierto, muchos de Uds podran sorprenderse por que hemos hecho un camino tan distinto a nuestros rivales pero, uno, es dificil renunciar a la esencia, y dos, hemos tenido razones de fondo para hacer lo que hemos hecho.

La linea de partida en Ilhabela estaba situada muy cerca de costa, frente al pueblo, e iba a ser con viento de Popa. Nuestros rivales eligieron aproximarse a la la linea de partida con los spinakers desplegados, nosotros, en cambio, lo hicimos con solent y entrando muy rapidos con viento de cuadra. Esta estrategia nos permitia una muy buena posicion desde el punto de vista reglamentario pues seriamos el barco de mas de sotavento (que en caso de un protesto entre yates, llevamos las de ganar) y segundo, teniamos mucha mas flexibilidad para aproximarnos a la linea de partida. Esta estrategia nos permitio cruzar con mucha velocidad la linea en el momento justo en que los jueces daban la largada y ahi, muy pegados a la boya de babor, trasluchabamos e izabamos el spinaker para navegar por el centro del canal que separa la Ilsa de San Sebastian y la Costa.

La idea de navegar por el centro del canal era pues teniamos corriente a favor y volvimos a trasluchar cerca del faro que indica el Norte de la Isla. Ahi se produce un efecto Venturi que acelera el viento.

Ayer cuando salimos con Daniel Martinez, Brice y Nestor Volker a calibrar instrumentos y ver como se comportaba el viento en esa punta, pudimos ver que se producia un colchon de no viento a sotavento de la isla pero la transicion hacia el viento oceanico parecia se mas corta por ahi que mas al Weste.

Y eso fue lo que hicimos; mientras los demas barcos navegaron al Norte, nosotros lo hicimos al Este. Despues de un par de horas, nosotros ya habiamos encontrado el viento oceanico y ellos estaban encalmados en la costa Norte de Brasil pues ahi se habia formado otro colchon de no viento, eso si, a barlovento de la costa.

La leccion aprendida es que siempre es bueno navegar la zona de la regata antes de la partida y, nunca olvidarse de lo que hemos aprendido de navegar en Chiloe.

De ahi para adelante la estrategia ha sido navegar con rumbo general Este hacia Cabo Frio, al Norte de Rio de Janeiro, y manteniendose a unas 15 millas de la Costa, especialmente durante la noche.

Pero la meteorologia en las zonas costeras no es muy precisa y nosotros hemos estado esperando un viento SW y NW y sin embargo lo que hemos tenido es un viento NE y la flota ha caminado mas rapido alejandose de la costa. Y por lo tanto, hemos adecuado nuestra estrategia y tambien nos hemos alejando de la costa y ya estamos a 30 millas de ella pero navegando cerca de nuestros rivales alemanes.

Una vez que amanezca, lo sensato pareciera ser acercarse de nuevo a la costa, pero eso lo definiremos en algunas horas.

Mientras tanto, las primeras horas de navegacion de esta etapa nos han sido muy favorables pero si les doy un consejo, de aqui para adelante los cambios de posiciones y velocidades relativas estaran a la orden del dia. Esta sera quizas la regata mas sicologica de todas las que hemos corrido y por lo tanto, sufriremos la agonia y el extasis, como nunca antes.

De nuevo, infinitas gracias por el tremendo apoyo de todos los fans de la Colorina

Felipe=


Salud