Cita:
Originalmente publicado por Charly C.
No has dicho una txorrada , eso no , lo que ocurre es que independientemente que el motor este bien o mal , el calculo de una helice siempre se hace a potencia máxima y rpm máximas .
Para este tipo de barco y suponiendo que este cofrade lleve un Perkins 4108 , con la reduccion que le indico , la velocidad teorica de casco seria unos 7,2 nudos .
Por tal motivo y viendo la velocidad actual una parte puede ser culpa del motor y otra parte de la helice
 SALUD Y BUEN VIENTO |
Efectivamente,... yo no lo hubiera podido expresar mejor,... entonces ahora viene lo de si fue primero el huevo o la gallina. ¿Te vas a meter con una hélice nueva sin haber solventado los posibles problemas del motor o mejor te metes en el motor y luego veremos lo de la hélice?
La lógica me dice que primero el motor y luego la helice.
Pero a veces mi logica
.
salud y amor