Marchando ladrillo.......
La torre de tu PC HP700 consume 185 W. Si el inversor tiene un rendimiento del 85%, eso significa que a la entrada necesita 225 watios, que a 12,6 v son casi 18 amperios. La sonda 8 watios (0,63 A) las 2 radios, en espera 0,6 x 2 = 1,2 A, y las luces de navegación a bulto 20 W (1,6 A) La pantalla de 12 V, como poco, 4 A. Todo eso suma casi 26 A. Tu motor da 25 A (a un régimen de crucero), y unos 10 A al ralentí.
Con eso, en el peor de los casos, si tienes
todo enchufado y estas a 1000 rpm, la batería está perdiendo 26-10 = 16 A. Es decir, si vas dando caña, al motor le falta 1 amperios a la batería, pero si vas al "rintintín", la batería pierde 16 amperios para el consumo.
Si es de 75 AH, no conviene que esté mas de una hora en esa condición, y luego necesitará, al menos, estar el motor 5 horas para cargarlo todo, o toda la noche enchufado un cargador de 220.
El problema no está tanto en el tamaño de la batería, sino en el tiempo máximo que puedes estar a bajo régimen, y que luego obliga en tu caso a cargar con motor a buen régimen por un periodo aproximado de 5 veces lo que has estado a bajo régimen o conectarte cada noche a un cargador decente de 220 v. de pantalán.
Si la pones de 180 (por ejemplo) podras estar a bajo régimen 2 horas y 45 minutos, y luego 14 a buen régimen o toda la noche cargando. Se te va en gasofa mas que en un miniPC (el mio gasta 3 amperios a 12 V, unas 6 veces menos que lo tuyo y costó 300 litros de sin plomo).
El resumen es que el PC es como la AEAT para tu batería..... Y el problema, por una vez, no es todo de tamaño.
Suerte!
