Vaya, no sabía nada de este sistema HN...
Pero vamos, que la idea me parece coj***da
A ver si lo he entendido
es barato y sencillo, porque los barcos miden y pesan como salen del astillero.
Modificaciones para mejorar prestaciones (menos peso, más palo, etc) están prohibidas (o habría que medirlo, supongo).
Para mantener el barco competitivo, hay que dejarlo conforme sale del astillero, o lo más parecido posible, sobre todo respecto al peso
Pues me parece genial, sobre todo para las regatas de club.
Para más nivel, pues o monotipos, o a gastarse la pasta
Y eso de que el número de vela no tiene coste...
Se me ocurre lo siguiente: he visto barco con bandera española que usan un número de vela FRA, porque se han traido el barco de allí, supongo.
Pero vamos, que se puede pedir un RI con número de vela FRA...
entonces, ¿se puede solicitar el número de vela allí y sacar aquí un RI?
(Ya verás, que renunciar a esos 120 eurazos no les va a gustar...
algo tendrán que cambiar)
