Comentabas también lo de la parafina.
Ésta se utiliza si la pintura que vas a utilizar es gel-coat, ya que este no cataliza en contacto con el aire (por eso solo se utiliza gel coat en los moldes, porque luego se tapa con la siguiente capa de fibra). Así, añadiendo parafina (especial para pinturas) se consigue lo que se llama el "top-coat", que sí cataliza en contacto con el aire.
El problema es que la parafina deja la pintura mate.
Por otro lado, como opinión personal, yo me arriesgaría a probar con el compresor, ya que lo tienes. Para evitar churretes, abre mucho el abanico (una rosquita que debe haber donde sale la pintura) y así repartes más la pintura, evitando que se acumule en una zona y chorree. Con el abanico tan grande, (casi como para pintar todo el costado de una sola pasada) deberás proteger bién por arriba y por abajo: utiliza un plástico que cubra alrededor de 1m ó 1,5m alrededor de la zona a pintar.
¡¡La ventaja es que el resultado puede ser un barco que parezca salido de astillero!!
Unas birras a todos y Buena Proa!!!
