Cita:
Originalmente publicado por mojarra
No cantad victoria todavía, por lo que leo: NO SE PODRÁ REALIZAR NINGÚN TRABAJO QUE IMBLIQUE SUBIR A BORDO DE LA EMBARCACIÓN.
O sea que se puede pintar el casco pero no meterse dentro a arreglar el motor.  |
Cierto, pero es mucho más que el NADA que permitían antes... nos queda aún trabajo por hacer, pero menos... estos son los trabajos permitidos:
Trabajos destinados a limpieza de casco de la embarcación, en especial de la obra viva.
Preparación de superficie del casco para pintado, lijado con medios manuales y eléctricos y enmasillados.
Imprimación
y aplicación de pinturas anti-incrustantes (anti-fouling).
Pulido del casco de la embarcación.
Pintar, o pegar nombre
y matrícula de la embarcación.
Trabajos en candeleros, botalón,
y otros elementos de cubierta.
Sustituir e instalar ánodos para protección catódica.
Trabajos en motores fueraborda.
Sustitución de hélices
Instalación/reparación de sondas
Trabajos en el timón
En mi opinión, está claro que si vas a instalar una sonda o una corredera, tienes que subir al barco y acceder al interior, igual que si tienes que trabajar en elementos de cubierta. Lógicamente, no te vas a subir al palo estando en tierra, por ejemplo. Otros muchos trabajos, la mayoría, los puedes hacer a flote, aunque curiosamente te permiten cambiar la hélice, pero no trabajar en el eje.
Tendríamos que ir pensando en hacer un listado de lo que pensamos que falta, y seguiremos apretando... empiezo yo:
* Extracción de ejes y colas.