Cita:
Originalmente publicado por El Moro Juan
¡¡"Sartamente"!!, esos son los flaps. Cuando la "patera" equipa motor F.B. pueden incorporarse directamente a la cola de dicho motor, atornillados a las aletas de cavitación, con lo cual "dicen" (y yo los llevo puestos), que se consigue planear antes. Elevando la cola con aquello del Up y Down, se consigue que la susodicha "patera"eleve la proa, o la baje, durante la navegación, teniendo en cuenta siempre ...la acción del estraforcio 
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Ahora entiendo por qué puse una Sunseeker Manhattan casi de canto a 28 nudos... menos mal que el mar estaba plano!!!! Es que intentando regular los "flás" esos... sólo le dí a uno de los botoncitos... pensaba que se accionaban los dos a la vez con un solo botón... mira que escorar en velero no me asusta, pero la sensación de escorar del modo que esocramos y encima estando en el fly... ni te cuento!!!!
Moraleja: Un trapero llevando un tractor es casi más peligroso que un tractorista llevando un velero
salud!!!!