Voy entendiendo.....pero quizás no me he explicado bien.
Efectivamente el cuadro del motor tiene un pulsador que da corriente al motor de arranque. Además, tiene una llave que debe dar corriente al pulsador y al resto del cuadro, pues es de estos que cuando conectas la llave "pita" hasta que accionas el pulsador (cosas de la presión del aceite, supongo). Tambien cuando tiro del estrangulador para apagar el motor, salta el pitido hasta que desconecto la llave.
Lo que me planteo es sustituir la llave por un desconectador de batería. En estos últimos también se puede quitar la llavecilla de plástico cuando esta Off, y no se puede cuando está On. Poner un interruptor simple bipolar me da más yuyu, por si debe pasar más intensidad de la que el interruptor puede soportar.
Más o menos la llave fastidiada es como ésta (pero esa no es, claro), para que os hagáis una idea.
y el desconectador sería del tipo de este:
Saludos.
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Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
(José Saramago. El cuento de la isla desconocida)