Hola,
A ver si te puedo echar una mano. Desde el aerogen deben salir dos cables o cuatro, según si tiene sistema de frenado por corriente inversa en el rotor.
Una vez identificados estos cables, deben conducir al regulador de carga. En el regulador de carga podemos comprobar si llega la tensión correcta. Se trata de cojer un polímetro y medir la tensión mientras giran las palas.
Si esta prueba es correcta, el problema no está en el aerogen, sino en el regulador de carga. Para probar en este tienes dos salidas, una a consumo y otra a baterías, la primera puede no estar usada. Tendrás que mirar en la salida a baterías y comprobar la tensión con el generador parado, en este caso debes tener entre 24 y 25 voltios. Al accionar el generador la salida a baterías debe dar unos 28V, siempre que la velocidad de giro sea mayor que la de activación.
De este modo, al menos, podrás localizar el problema. No descartaremos la existencia de fusibles en cualquier tramo de la instalación o de otros elementos de protección o maniobra.
Si pones fotos y das más datos, no dudes que resolveremos el problema.
