TaTaTa chaaaaan!
Lo he hecho,lo he conseguido. He concluido La Obra Electrica en el Avalón.Siguiendo vuestros consejos y el esquema refinitivo de Fazer,venciendo el desaliento,me he ahorrado llamar al electricista.Además ahora conozco más el barco y hasta puedo impresionar a las titis con mis conocimientos como hacen los chispas profesionales.
Este finde me metí en el bajel yo solo,fané y descangallado y el domingo lo probé y funciona y hasta está bonito.
Hay una cosa que me comentó Fazer por privé que me parece interesante que sepais y es que el 85% de los incendios en barcos diesel se debe a recalentamiento de cables (ojo con la seccion) y a baterías sin mantenimiento que se quedan secas..
Aparte tengo unas preguntillas más:
1.Por la razón anterior ¿son mejores las baterias de ácido con mantenimiento?
2.Si pongo en Both tiene que ser un momento porque si no, la batería floja se carga a la otra,pero...¿como ponerlo sólo un momento si con el motor en marcha no puedo cambiar el conmutador?
3. En el caso de poner en Both ,el voltaje es el mismo,esto es,no se estropeará nada electrónico ¿verdad?
