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- El principal problema para el motor en estas circunstancias es que se descebe la bomba de aceite por que el mismo se desplaza a un lateral (por la escora) del carter. Al marinizar un motor, normalmente uno de los puntos que se mira es hacer un carter mas profundo para mirar de evitar en lo posible este problema, y para mirar de evitarlo en la mayor medida posible es aconsejable llevar siempre el nivel de aceite en el máximo, en esas circunstancias es dificil que la bomba de aceite se quede seca.
- No hay que preocuparse por los silemblocs de soporte del motor, si estos están en buen estado aguantan el motor con la escora, esté en marcha o parado.
- La cuestión es que si ayudas con el motor para aumentar la velocidad, también aumentas el viento aparente, si navegas en ceñida, lo que provoca un mejor rendimiento a vela y en consecuencia una mayor escora. A veces una sola punta de motor hace aumentar mucho la velocidad.
- Basicamente si no hay escoras extremas y un nivel de aceite bajo, el navegar a vela con el motor en marcha no debería dañarlo.
