Cita:
Originalmente publicado por woqr
Bueno este tema ya está solucionado, un ingeniero naval hará el diseño como no puede ser de otra forma
Al final habrá que "fusilar" los planos originales y punto pelota.
Hablando de bulbos, quillas y diseños tradicionales, échale un ojo a estos de Astimed
Bonito, verdad ?? en mi opinión y después de mirar mucho, creo que se les ha ido la mano con la manga del barquito, demasiada manga en mi ignorante opinión !!
Creo que el secreto de estos barcos radica en lo "estilizado de sus lineas", y sobre todo en la escasísima manga que tenían, lo que los hacía autenticos F1 del mar de la época.
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Sí, perooooo
un "exceso" de manga estrecha (o concepto de manga estrecha llevado al límite) te da como resultado un barco inestable, poco marinero, con tendencia a las roturas y que no le mola nada la más mínima complicación de mar. Insisto, llevado al límite ese concepto, que no es el caso.
Te pongo este cuadro por si te sirve de referencia en los %, se puede observar que los % más radicales son en los purasangre de competición (clases J y clase 8 M). "Cruiser" no es una clase como tal (en aquellos años se encargaban barcos de placer - crucero a los que se les exigía también velocidad para poder regatear). Por supuesto el % de manga es menor que en los actuales (sobre todo por habitabilidad), pero no hace falta una "manga mínima" ni mucho menos. Fíjate sobre todo en los barcos del tipo del Mercury, Marigan, Ilex (hay un montón de fotos por la web) y no son tan radicales de diseño.
Barco / Diseñador
Clase / Año
Eslora / Eslora Flotación (%)
Manga (%)
Calado (%)
Mercury / Sam Crocker
(*) Cruiser / 1938
15,66 / 12,15
(77,58)
3,85
(24,58)
2,00
(12,77)
Ranger “F” / Burgess/Stephens
“J” / 1936
44,00 / 27,00
(61,36)
6,40
(14,54)
4,60
(10,45)
Endeavour II / Nicholson
“J” / 1936
42,09 / 27,68
(65,76)
6,60
(15,68)
4,72
(11,21)
Pinuccia / Baglietto
“8 M” / 1939
14,70 / 9,50
(64,62)
2,50
(17,00)
2,00
(13,60)
Ilex / Nicholson
Cruiser/ 1899
15,50 / ¿?
3,40
(21,93)
2,37
(15,29)
Marigan / Livingston
Cruiser / 1898
15,30 / ¿?
3,30
(21,56)
2,20
(14,37)
(AL INSERTAR LA TABLA SALE ESTO, NO SÉ HACERLO DE OTRA MANERA LO SIENTO)
Saludos,
PD: a mí sobre todo lo que me impresiona es el % LWL/LOA en los específicos de regata