Cita:
Originalmente publicado por ferchu
Saludos: Me imagino que esto que me pasa se debe fundamentalmente a mi falta de experiencia y pocos conocimientos del viento y sus secretos y me pregunto si también os pasaba u os pasa.El hecho es que a veces no entiendo el comportamiento del viento.Ayer salí a dar una vuelta por la ría y ,por ejemplo,a la salida del puerto había un viento del SO de,a ojo,15 Kn.
Sin embargo cuando llegué a la mitad de la ría casi no había viento.Al final me fui moviendo hacia la costa y volví a encontrar viento,con lo que pude hacer un trayecto entre ciñendo o a un descuartelar a 3 Kn por la corredera.Sin embargo este mismo viento fue incapaz de moverme después a un largo.Incluso varié el rumbo y me puse a orejas de burro,pero nada,las velas portaban pero no me movía (0,20 Kn por la corredera)...
Otra cosa que me pasa es que no sé muy bien si voy ciñendo o a un descuartelar guiandome por las lanas,me cuesta ver el angulo que forman.
Que opinais?
 |
Hola Ferchu, lo que cuentas es bastante lógico,cuando vas navegando el viento que importa no es el real sino el aparente. El viento aparentes es la resultante de dos vectores, el viento real y la velocidad del barco. Cuando vas de ceñida el viento real y el viento aparente aproximadamente tienen la misma dirección y el mismo sentido, es decir, el viento que porta tus velas es la suma de ambos y en largos y traveses es aproximadamente lo contrario, el viento real y el aparente se restan y por lo tanto el viento que porta tus velas es muy inferior.
Para hacerlo más sencillo te pongo un ejemplo de lo que posiblemente te ha pasado a tí:
CEÑIDA: viento real 4 nudos(a 35 grados por la proa)+velocidad barco 3 nudos= viento aparente aproximado de 6 nudos.
EMPOPADA (orejas de burro): viento real 3,2 nudos (por la popa) - velocidad del barco: 0,2 nudos= viento aparente 3 nudos.
Como ves en ceñida el viento que incide en tus velas es de 6 nudos y en empopada con el mismo viento real es de 3 nudos, aunque porten las velas con ese viento casi ni te mueves.
Por otra parte también te pueden afectar las corrientes, pero si la velocidad es de corredera no te afecta. Si fuese de GPS, si en ceñida haces dos nudos gracias al viento y estás efectado por una corriente a favor de un nudo estás haciendo 3 nudos de velocidad y en la empopada se supone que vas a rumbo opuesto, es decir, corriente en contra, si tu velocidad fuese de 1,2 nudos hay que restar un nudo por la corriente y te quedas en 0,2 nudos.
Espero que me hayas entendido y te aclare algo tus dudas. Un saludo y unas rondas