Cita:
Originalmente publicado por malamar
Veamos:
en la perfida Albion hay mucha aficion al tema, y eso que sus mares se las traen... cuando esta modalidad se tacha de insegura, los practicantes se defienden argumentando que el peso de la tripulacion es ubicable a voluntad donde mas interese en cada momento y de gran entidad respecto al desplazamiento del equife. Y que es posible guarecerse casi en cualquier sitio de condiciones muy adversas, ganando la playa y subiendo a mano el barco a tierra.Tampoco son muy convenientes los vela ligera de competicion para ello, utilizandose preferentemente modelos mas conservadores y detuneados,
Como apunte, recordar las travesias de webb chiles de inglaterra a Tahiti en un Drascombe Lugger, que tambien fue empleado por otro chalao de los barcos sin cubierta, muerte cierta, para cruzar el Med, enjambar el Eufrates hasta el M.Rojo, recorrerlo hasta Aden, la India y Formosa. Otro Neozelandes en vacaciones carga su Welsford Navigator de 4,50m, de eslora sobre la cubierta del primer mercante que le deje en zona cocoteros y ahi a apatrullar sitios de ensueño por un coste reducidisimo.
Hay que estar en forma, es cierto, nada de barriguitas cerveceras, o si, que total haciendo esto se perderian enseguida.... 
M. |
Para excursioncita la de Shakelton, que con el James Caird, un bote salvavidas del barco que quedó atrapado en el hielo, se hizo junto con otros dos una porrada de millas desde el polo sur a unas islas en medio del atlántico que no me acuerdo como se llaman. Iban tres, uno de ellos el navegante con sextante y unas tablas. Acertó en el rumbo por que si se pasaba con los vientos del oeste que rodean el polo la siguiente parada era áfrica a otro porrón de millas más.
Pero esta es una historia que da mucho de si.
