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Bueno ya tengo trabajo, gracias a vosotros.

- La helice la repasare, pero veo dificil que sean los mejillones, el casco esta muy limpio.

- El filtro de combustible y de aire son nuevos originales Solé, en principio tampoco debe ser eso

- Me inclino mas que sea problema con el nuevo filtro decantador que nunca ha llevado este motor y la instalacion es totalmente nueva hecha por mi, en este caso le hare un bypass (se dice asi?) y conectare directamente el deposito al filtro de combustible, que es como estaba antes de meterme a mecanico.

- Tambien mirare los manguitos nuevos de combustible y comprobar si el diametro se ajusta a la hambruna de mi motor

Respecto a las bajas revoluciones, tengo el manual del motor y efectivamente el regimen normal son 2800 rpm el caso es que si embragado no subia de 1600 rpm no debe ser la helice, no?
¿sera cosa de regular el cable del acelerador?